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隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車越來越普及，汽車檢測也隨之系統(tǒng)化，正規(guī)化，今天談?wù)勂噧?nèi)飾件耐磨耐刮擦試驗(yàn)檢測。
國外品牌諸如大眾、通用、福特、克萊斯勒都有自己相對應(yīng)檢測規(guī)范。

按照刮擦效果分類，有尖銳物體的劃痕；磨料摩擦產(chǎn)生的磨損；改變表面性能或光澤的表面損傷以及鈍化物體刮擦造成的“寫入效果”。歸納為兩大類，一是“刮”，二是“磨”。

首先，“刮”包括交叉刮擦法，多指刮擦法及鉛筆硬度法。

交叉刮擦法以通用的GMW14688及大眾的PV3952為代表。利用一定直徑(一般是0.5mm或1mm)的金屬刮針在制品表面以5-15N力刮劃相互垂直的2組平行劃痕，zui后測量刮劃前后劃痕區(qū)域的色差或黑度的變化。

多指刮擦法以通用的GMW14698及福特的FLTM BO 162-01為代表。5支或多支金屬刮針，上部各有一個砝碼，分別施加2-15N的刮劃力。然后移動樣品臺，刮針在樣品上刮出一組深淺不一的平行劃痕。zui后目視比較不同力的劃痕的可見性以判斷樣品的耐刮擦性。該方法于交叉刮擦法類似，但無法定量輸出結(jié)果。

鉛筆硬度法，是傳統(tǒng)的用于評估高光無皮紋表面耐刮擦性的方法，如PC/ABS、PMMA/ABS、PET等，標(biāo)準(zhǔn)主要有GB\B 6739-2006。將樣品固定在設(shè)備上，運(yùn)用不同硬度的三菱鉛筆在樣品上產(chǎn)生不同的刮劃力，以不產(chǎn)生擦痕的鉛筆硬度值給樣品的耐刮擦性定級。該方法的評估結(jié)果與人員的操作經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，不太可靠。并且值得一提的是，硬度不是決定耐刮擦性的*因素。