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　　PVD涂層很多情況下是用在腐蝕環境中，有時是接觸腐蝕材料和介質，有時在腐蝕的大氣環境中工作。如很多塑料模具接觸的酸性塑料都具有很強的腐蝕性(如PVC，即聚氯乙烯)，如果汽車零部件涂層后在沿海或者熱帶地區工作腐蝕性也比較厲害。因為無處不在的腐蝕可能性，所以研究、開發以及應用涂層必須考慮其工作環境，要是存在腐蝕的可能性必須做腐蝕試驗。

　　耐蝕性檢測ZUI常用的就是鹽雰試驗，使用通用的鹽雰試驗箱。鹽雰試驗箱是采用鹽霧腐蝕的方式檢測被測樣品的可靠性，鹽霧是指大氣中由含鹽微小液滴所構成的彌散系統，是人工環境三防系列中的一種，很多企業產品需模擬海洋周邊氣候對產品造成的破壞性，所以鹽霧試驗箱應運而行。鹽霧試驗箱分中性鹽霧和酸性鹽霧兩種，其區別在于符合的標準與試驗方法不同，又名NSS和CASS試驗，是人工三防氣候中ZUI常見的一種測試方法。如果做鹽雰試驗，需要按照有關的國家標準(GB/T2423.17-2008)。

　　PVD涂層的腐蝕試驗不是強制性的國家標準，只是為了定性地掌握涂層的耐腐蝕情況，所以很多情況下并不一定進行鹽雰試驗，可以因地制宜根據現有的腐蝕情況進行測試。如某文獻為了研究復合涂層(TiN+(Ti，Cr)N+Ti)的耐腐蝕性，采用電化學方法進行測試。磨損、腐蝕實驗在0.lmol/L的氯化鈉溶液中進行，用Ag/AgCl做參比電極，用鉑絲做輔助電極。將EG&GPAR273A電位儀和1250Hz變頻分析儀連接起來用于數據采集。使用一個裝有溶液和傳送軸的PMMA盒子、傳送軸和摩擦片及馬達相連。另外，一支可移動棒支撐著樣品，整個系統施加載荷在摩擦片上。樣品的位置是可調整的，以獲得ZUI佳的試驗條件。被測樣品要裝在聚酯樹脂里，只露出試驗部分，而邊緣要密封，以避免裂縫腐蝕問題。通電用的導線也要放到樹脂中，銅焊在樣品的背面。磨損——腐蝕試驗是盤——塊形式的，摩擦片的旋轉速度為40rpm，載荷是0.08～0.15kgf，摩擦片是43mm的氧化鋁盤或鈉鈣玻璃盤。實驗周期是1h，累積的磨損路線長度大約為325m。通過監控腐蝕電壓觀察涂層的完整性；兩極化電阻通過阻抗譜法獲得。試驗后采用分析天平得到失重值。磨損條件下電化學試驗后，用光學儀器和掃描電鏡(SEM)觀察樣品，以研究磨損形貌。下圖所示為測量得到的磨損腐蝕曲線。