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蘇州高新區有軌電車1號線6日啟動聯調聯試。

所謂聯調聯試，就是對車輛、軌道、通信、信號、供電、消防、綜合監控等各大系統進行調試。這標志著我省首條有軌電車開通進入倒計時。根據計劃，1號線將于本月下旬正式試運行。

此次聯調聯試的線路是從大陽山出發，向西駛往錦峰路站（高新區管委會站）。這一站路的行程中，包含了太湖大道高架橋。當電車行駛在高架橋上，可以看到，窗外風景如畫，令人心曠神怡。

與公交車在道路兩側設置車站不同，高新區有軌電車1號線站臺形式分為島式站臺和側式站臺兩種。所謂島式站臺，即站臺設在馬路的中間，兩邊一來一去的列車共用一個車站。此次聯調聯試中停靠的錦峰路站（高新區管委會站）就是島式站臺，目前已進入裝修收尾階段。

記者注意到，車站上面都有一塊顯示屏，上面已經開始滾動著站名和時間，這就是乘客信息服務系統。未來，下一列車的抵達時間都會清楚地顯示在屏幕上，讓乘客做到“候車有數”。

有軌電車1號線全程18公里，共設10個站，島式站臺分別是龍康路站、嘉陵江路站、龍山路站、錦峰路站（高新區管委會站）和蘇州樂園站；側式站臺分別是陽山南站、馬澗路站、白馬澗生態園站、何山路站和新區公園站。

有軌電車1號線開通在即，沿線的部分路段交通組織結構也發生了變化。管理部門也特別提醒，市民尤其要注意這些新的變化，遵守交通規則，注意出行安全，禮讓有軌電車。

有軌電車1號線根據站臺形式的不同，設置了人行橫道、地下通道和天橋三種過街形式。以高新區管委會站和何山路站為例，在高新區管委會站，市民可以通過地下通道安全快速地過街；而何山路站，市民可以通過天橋安全地過街。行人從斑馬線上穿行軌道走向馬路的另一頭，遇到有軌電車行駛過來的時候，可以在等候區先停留一會，等電車駛過，再安全行走。

在1號線正線上，可以清晰地看到各個路口都有亮著藍色橫條燈光的信號燈，這就是有軌電車的專用信號燈。目前，1號線信號系統已經展開了調試。和社會車輛參照的紅、綠信號燈不同，有軌電車駕駛員在駕駛電車時，參照自己專用信號燈行駛，藍色橫條燈光表示禁止通行，白色豎條燈光表示可以通行。