中環快速路園區段近日通車，這也使得園區的快速路網基本形成。西有東環高架、南有南環向東延伸線獨墅湖大道、東有中環快速路園區段、北有北環快速路向東延伸線婁江快速路。中環快速路園區段通車后，到底行車有多便捷，昨天，記者驅車駛進了中環快速路園區段，現場打探為讀者們指路。

□商報記者管有明/文

蔣世穎/攝王志鈺　制圖

記者由西向東穿過獨墅湖隧道，再沿地面道路前行，在靠近中環快速路園區段（星華街）的地方，有一個通往快速路的匝道。這里，是中環快速路園區段的南側。或許是節假日，或許是快速路新開，路上幾乎沒有車輛，所以開車走這里，一個字，爽！要不是道路上方時不時出現的警示路牌在提醒著這里的ZUI高時速為每小時80公里，還真想要一腳油門踩到底。

中環快速路園區段工程全長14.98公里，全線采用高架橋形式，其中新建高架橋約12.2公里，利用既有高架橋2.78公里。中環主線設計車速80km/h，雙向六車道；輔路設計車速40～60km/h，雙向6車道。

全線共設置上等互通2座，分別為婁江立交（星華街與婁江快速路交會處）、桑田島立交（星華街與獨墅湖大道交會處）；二級互通1座，為陽澄湖立交（星華街與京滬高鐵交會處）。另外，全線共設置上下匝道12對，地面出入口4對。如果想上的話，車子往星華街方向開就行了；想下的話，在快速路上基本是一兩分鐘就有一個路口，很方便。所以，不用擔心如何上、下。如果你還有點擔心，就請參考我們為您制作的示意圖吧。

中環快速路園區段南面通向吳中區，北側在陽澄湖互通處轉向西，通往陽澄湖隧道。目前，這兩處都還沒有通車。所以，記者行駛至陽澄湖互通西側后，在指引路牌的提示下，駛入了地面道路，再轉向駛入中環快速路園區段。在婁江立交處，駛入了婁江快速路，再一路向西。一開始，這里也有一段地面道路，很快就走上了高架路，ZUI終轉入了東環高架路。

中環快速路園區段有三個重要的節點，也就是三個立交（互通）。其中，ZUI南面的是桑田島立交，以前在施工的時候，稱為獨墅湖立交，實施西與北兩條匝道，匝道設引坡與獨墅湖大道地面道路銜接。遠期獨墅湖快速路實施時，拆除匝道接地引坡，接入快速路主線。第二個是中間靠北段的婁江立交，它是星華街和G312相交的節點。G312西向與蘇州內環北線相接，東向通往昆山。第三個是陽澄湖互通，位于蘇州工業園區北部，是中環北線與東線（星華街）相接的節點。該節點跨越陽澄湖大道，南向為中環主線，北向通往陽澄湖度假區，東向通往昆山。

中環快速路工程是推動蘇州市“一核（古城區）四城（東部綜合商務城、西部生態科技城、南部濱湖新城、北部高鐵新城）”快速發展的重要交通支撐，也是高新區與工業園區、吳中區、相城區之間快速聯系的通道，全線長約97公里。中環快速路建成，蘇州將形成由快速內環、快速中環及繞城高速組成的三個快速環路，并以獨墅湖大道、友新快速路等8條快速放射線加以串聯，從而構成蘇州中心城市對外輻射的快速路網體系。它將與城市軌道交通網絡共同奠定蘇州特大城市發展框架。中環快速路的建成對緩解快速內環交通壓力，完善城市綜合交通體系，實現城市各組團間的快速聯系，推動中心城市空間合理布局和優化發展，都具有十分重要的意義。其中，中環園區段的建成通車，進一步加強了工業園區與其他城市組團間的溝通對接，推進東部商務新城建設，方便沿線居民出行，緩解內環及星湖街、星塘街的交通壓力。